油价下跌没有-油价下跌但不耐烧

1.中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

2.中石化和中石油那个油更耐烧

3.国6B汽油的三个担忧

4.私人加油站油价为什么便宜？

中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

我开汉兰达2.0T的，95号油。刚开始听一些宣传，始终不敢加私营油站的油。先是使用中石油，后来听人说中石化好，于是加中石化，结果发现中石油的明显好一点。

后来跑的快没有了，附近只有一个私营的，就提心吊胆的加了一次，结果发现油品特别好，发动机声音明显比两桶油小，于是便在这家私营站连加几次，但发现不稳定，好的时侯确实好，不好的时候就像加了92号油，烧的快，声音还大。最后就问加油站的人，她说进油渠道不一样，地方不一样，所以油品会有差异，我们这里进了几次壳牌，你感觉好可能是这样的油，今后我们将长期进延长的油，即壳牌的油，欢迎你常来光顾。我听后，不敢再去了，因为我怕他们嘴心不一，换了不是壳牌的。这是我第一次知道壳牌油，并且知道了是延长生产的。我想这可能是合资。

后来我到我们这个地区专门找了家延长油加油站，直到现在我一直加这家的油，明显的感觉是，发功机劲特别足，而且耐烧，一箱油比两桶油还能多跑一百多公里，这时才感觉过去听到宣传两桶油怎么好都是有点夸大其词的。

这种感受我也推荐给朋友，不过我使终给朋友说，这是我的感受，只作参考，所以当你看到我的感受，也请仅作参考吧!还有不少的感受，时间问题不多说了。

加油相当于给爱车“吃饭”，是每一个车主不可避免的事情。而加油站品牌众多，国内以“三桶油”——中石化、中石油、中海油为龙头老大，国际上又有壳牌打入中国市场。从营业点分布上看，又以中石化、中石油、壳牌居多。

不少人都会有这样一个问题：中石化、中石油、壳牌，哪一个耐烧一些呢？

实际上，不论中石油、中石化还是壳牌，他们在国内拿油的途径是一样的，油本身的差别几乎可以忽略不计的。唯一就是往原油中加入的添加剂不同，所以最后汽油呈现出的密度、颜色等均有稍许不同，这也就是我们所说的油品。

那究竟是哪家的油更耐烧呢？我认为这是需要辩证思考的。

比如不同的地区、不同的时间、不同的路况可能都会影响最终的排名。我每年行驶里程差不多将近3万公里，以个人经历而言，在重庆渝北区，我认为中石化的油特别耐烧，中石油次之，最后是壳牌。这是我近两年对比的结果。

为什么会有这种感觉呢？因为我每次都是加200块钱的油，每天来回上班80km，加上周六周日偶尔出去玩一下，中石化的油差不多能跑一个整周还要加1~2天；中石油将近一个整周；壳牌差不多5~6天，并且表显油耗也增加不少。

不过我对比的次数不超过5次，并且天气也是时雨时晴，所以结果也是仅供参考。

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对于现在的国人来说， 汽车 已经相当的普及了， 汽车 也真正成为一个交通工具为已，但是这个交通工具是要烧油的，所以它的成本之一就是油价，然后才是什么保险之类的。而对于加油来说，可以选择的加油站其实不多，国内并没有完全放开加油站这个市场，基本上被两桶油给垄断，也就是中石油和中石化，当然了现在也有一些地方有壳牌加油站。这些加油站，谁的油品更好更耐烧一点儿呢？

其实如果按统一的合格要求来说，所有的油都是一样的，都会不耐烧，因为总是会烧完的，而所谓的耐不耐烧和现在的油品要求有直接的关注，现在的要求油品是国六的油，而国六的油就不耐烧，它加了酒精在里面。如果是没有加酒精的，就会非常的耐烧。这是耐不耐烧的一个主要原因了。

另一个就同样的油品，当然做不到一样了，从大体上来讲，中石化，和中石油，以及壳牌谁的油更稳定一些呢，比如说油品，之前一直都是使用中石油，因为家门口，出门一看没有油了，就直接去加了，直接后来经常回老家乡家逛，发现，乡下的中石化有更便宜的油，并且按定价来看，中石化还是比中石油贵，但是实际上乡下的中石化会便宜一元可是一元五，这个就不一样了，基本上一箱油下来得省四五十元呢，谁家的钱也不是大风吹来的，所以能省为何不省，并且从使用上来看，之前一箱油的续航表示多在590公里，也就是加到跳枪，而现在一直使用这个中石化，后来国到跳枪显示的续航是630公里，并且都是稳定的很，这是不是说中石化耐用一点儿呢？而那个壳牌，我想去加呀，只是所在城市并没有。太遗憾了，如果有就太好了，可能没有什么中石油和中石化的事了。而一些相对小的私人加油站，品质总是不太放心，偶尔也会加，感觉不明显，不好说。

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目前国内加油站主要是三部分构成：“三桶油”为代表的“国有加油站”、“民营加油站”以及壳牌为代表的“中外合资加油站”。

以壳牌为例，去年在中国市场已经有1200多座加油站，在国内12个省市进行了布局。

中石油和中石化两桶油的总量占比达到了53%，而民营、外资、中海油及中化等加油站总体占比在47%。

据统计，全国加油站数量约在10万座，其中中石油下属加油站约有2.2万座，占比21.38%；中石化下属加油站约有3.1万座，占比31.61%；其他 社会 加油站4.55万座。

石油用途非常的广泛，工业、农业、军事都离不开，有“工业血液之称”，是一个关系国家安全，国计民生的产业，目前原油进口和成品油炼制国家垄断。

壳牌在中国加油站业务主要就是通过和“三桶油”以及延长石油集团合资合作运营。中国成品油上游垄断，所以，成品油的品质是一样的。

壳牌加油站在燃油中会增加添加剂，有效改善燃油的一些特征属性，尤其对积碳有一定的抑制和清洁效果，从而能够增强 汽车 的动力性，在驾驶的时候能够感觉更加顺畅。

加油站有关规定中，加油机的实际显示出油量与实际的出油量容许有一个误差，只要是在这个误差值上下浮动都是可以的。

国内加油站通常都是实际出油比加油机显示出油要少，但是，壳牌加油站由于注重消费者为先理念，实际出油比显示出油多。这就是所谓“耐烧”的感觉。

壳牌加油站注重消费者促销活动，不断提升增值服务项目，其中价格促销就是最重要的一项活动内容，所以很多车主会感觉壳牌加油站的价格比较实惠。

无论您从哪里来，即将去向哪里，壳牌都是您驾驶和人生旅途中不可缺少的好伙伴。通过提供高品质的产品及差异化的服务，壳牌加油站希望顾客朋友们能感受到热情、有吸引力、宾至如归的加油体验。

爱车爱生活，懂车懂保养！

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我国传统意义上的汽油生产三巨头，向来有着“三桶油”名头的是：中石油、中石化、中海油（以油产量规模排序）。

长期以来，“三桶油”代表着国家石油的国标示范标准。至于网传的所谓“中石化原油靠进口，因此油品高于中石油”的说法，也是彻头彻尾的以讹传讹。因为我国主要从中东地区进口的原油，事实上也是低品级高含硫原油，并非是什么高大上的上品原油。个人高尔夫1.4T感觉中石油相对耐烧些，一箱油55升比中石化的油多跑50公里左右。

特别是从燃油环保等级进入国5阶段以后，事实上“三桶油”的汽油成品已经非常接近。至于壳牌石油在中国，是合资企业的形式，壳牌与延长石油合作出资。所以与国外的壳牌油品也是没有可比性的。中国的壳牌加油站的油品与“三桶油”其实差不多。

唯一的原则是：哪一家加油站距离单位或者家比较近，或者哪一家加油站优惠力度大，价格便宜就去哪一家。

在成都一直加中石油和壳牌百公里油耗稳定8升左右，听网上说中石化多好，去加了两次油耗一路攀升至百公里10到11升，之前中石油烧完了才加了60升中石化跑了600公里还差点，我能说什么呢，表显非常准。2.6万公里的车

我一直比较喜欢壳牌的，我的车低配，不显示油耗，所以我有个习惯就是每次加完油小公里表就要清零，也是通过这种方式发现，确实壳牌耐用

同样200元92，中油可跑540，壳牌只能480，而且还没劲，一度怀疑油不够，换站还是都差不多。现在只加中油。陕A

我还是比较相信国有企业

中石化和中石油那个油更耐烧

随着汽车用户的逐年增加，自然，油价也是一路上涨。油价上涨对大多数车主来说都不是很友好。最直观的就是汽车保养的成本在增加，这就增加了生活的负担。对于汽车来说，汽油是必需品，所以车主希望自己加的汽油能耐燃一点。目前国内两大汽油供应商是中石油和中石化，这无疑让很多车主在加油的时候犹豫不决，那么这两者哪个更贵呢？

中国的油田几乎都在北方，比如大庆、辽河、克拉玛依。由于地理原因，北方的炼油厂从国内北方油田提炼原油，而南方分布的油田很少，大多提炼进口原油。中石油多分布在北方，油田多，中石化多分布在南方，炼油厂多。因此，中石化的炼油厂主要提炼进口石油，而中石油主要使用国产石油。虽然每个人使用相同的工艺，但添加剂是不同的。中石化使用目前世界上较好的添加剂。

对汽油有所了解的驾车者都知道，汽油是直接从石油中提炼出来的，是一种液体燃料。汽油密度越高，聚合物含碳量越高，C5和C6之间辛烷值越高，汽油密度越低。碳13多的汽油辛烷值低，密度高。

从油品密度来看，中石化的油品密度在0.75-0.77(kg/L/L)左右，中石油的油品密度在0.72-0.73(kg/L/L)左右，也就是说中石油每吨能比中石化多加30升左右的汽油，可以为油站经营者赚更多的钱。

此外，由于石油密度高，同样体积的汽油，中石化的汽油比中石油的含有更多的能量。所以使用中石化的汽油车动力会稍微好一点，也更耐火。由于进口原油质量优于国产原油，中石化使用的添加剂也更好，总体来看，中石化的油品优于中石油。

所以中石化的油比中石油贵也不是没有道理。不过综合来看，其实两家汽油公司的性价比差异并不是很大。要说差别几乎可以忽略不计，都是很有名的品牌，车主加哪个公司的汽油都让人放心。

百万购车补贴

国6B汽油的三个担忧

国6B汽油的三个担忧

一、何为国6B标准汽油

近两年，油车处境艰难，一方面油价一直在不断上涨，另一方面6A标准汽油普及，虽然能够起到环保的作用，但极其“不耐烧”。6B汽油和6A汽油其实都是差不多的东西，汽油里加一点乙醇，减少污染物排放。

两者之间也有一些差距，首先，国6B汽油最大的不同首先体现在乙醇含量上，国6B标准汽油中使用的乙醇大部分来自陈粮，之前使用的国6A汽油的乙醇含量的百分之十上下浮动百分之二的标准。

第二，国6B汽油的乙醇含量增加了不少，达到百分之十。而促使这一变化的主要目的就是能够减少空气中的一氧化碳和氮氧化物以及烯烃化合物的含量，更加的环保，毕竟这几种气体都是有毒气体。

简单来说就是，6B标准对汽油的品质又提出了更高的要求。

二、关于国6B汽油的三个担忧？

第一个担忧是油耗。“乙醇汽油”不耐烧是个众所周知的事情，如果一辆车一百公里的耗油量为八升，使用国6B汽油之后，可能会提升到九升左右。同样的一辆车，走同样的公里数，使用国6B汽油之后，汽油消耗得更快。目前来看，这样的成本最终还是会转嫁到消费者身上。

第二个担忧是，国6B汽油的保质期限。国6B汽油也有保质期这一说，严格意义上来说，它的保质期其实只有30天左右。不过，不少大V表示，车辆在行驶过程中会发生抖动，在一定程度上可以防止汽油和乙醇发生分层的现象，如果使用的油箱质量非常好，即使存放一年以上的时间也基本上没有什么问题。

第三个担忧是国6B汽油的价格问题。国6B汽油中的乙醇都来源于粮食。某些媒体表示：国6B汽油使用的粮食由于不是食品，所以它的标准并没有那么严格，最终的成本可能并不高。但2022年中国仍然是世界第一大粮食进口国，或许粮食问题并不是我们想象的那么轻松。现在国6B汽油没有降价，油耗却不可遏制的上涨，这样来看可以说是变相涨价了。

三、国6B汽油的优势

第一，国6B汽油使用车型范围非常广泛，不仅仅适用于国六标准的排放车型，也适用于国五或者是国四的车型。因为只是在使用的成分在乙醇含量上有一点差别，所以在国六A汽油的基础上添加国六B汽油，即使两者混合使用也都没有什么问题。

第二，理论上来说，国6B汽油在更新之后在积存在汽车发动机中的积碳和胶质会大量的减少，发动机的寿命也将会被延长，可以在一定程度上降低汽车维修的成本。

私人加油站油价为什么便宜？

首先我们来了解一下私营加油站的油品质到底如何吧。据相关的加油站员工透露，私营加油站的油其实并不差，他们的进油途径一般分为两个地方，第一就是通过炼油厂直接进油。第二就是通过“两桶油”内部进油。所以，通过这两方面来说，其实私营加油站的汽油质量并不差！但是话说为啥有的人说私营加油站油不耐烧呢？其实很大的因素不是汽油不好，而是一些汽油长期没有卖出去，导致沉淀时间太久，汽油的品质下降了，所以才出现有的私营加油站汽车不耐烧等问题。当然了，不排除一些奸商加一些其它化学物质进去，但是这种情况还是很少的，因为私营加油站本身竞争就很激烈，很容易砸了口碑的。

其次，为何说私营加油站的油能做到比“两桶油”便宜一块多，且偶尔还能送洗车等服务呢？话说私营加油站之所以能做到这么低的价格且还有额外的增值，最大的因素就是他们的成本低！成本低主要体现在三点。第一，私营加油站的进油途径多，汽油成本低。第二，私营加油站人工成本低、场地成本低。第三，私营加油站为了争得市场竞争，必须卖更低的油价。所以，这就是为何私营加油站油价更低的主要因素了。

所以对于私营加油站有偏见的车友来说，其实完全不必有任何的异样眼光的。就多数私营加油站来说，他们卖的汽油真心不差，而油价上面却是实实在在的比“两桶油”便宜不少，对此我们为何不选择私营加油站呢？当然了，也有油质不好的私营加油站，所以我们日常如果选择私营加油站加油的话，建议大家一定去生意好的私营加油站，因为它们口碑好才会生意好，而口碑能好，肯定是因为汽油质量好，价钱又便宜啦。

关于他们的油品质量靠不靠谱这样的问题，其实我们大家是完全不用担心的，现在有很多私营的加油站，他们的油品都是符合油品管控的，否则的话就不可能让他们在市场上销售。但是在我们的市面上也有一些村镇上见到的小型的加油站，他们的黑油就不敢保证了，所以我们大家在加油的时候，千万不要为了贪便宜而去加这样的黑夜一方面是不合法，而另一方面他们的油品也是没有任何保证的。如果经常性加这种油的话，时间久了就会导致我们汽油燃烧不充分，导致汽车发动机，喷油嘴和油泵的损坏。因此我们大家在加油的时候，千万不要因为贪图便宜而后悔莫及。