丰田卡罗拉柴油价格-卡罗拉燃油版价格

1.状持续油！价！下！跌！卡罗拉92号加满降价17元！

2.花十二三万买个新车朗逸卡罗拉还是买一个二手奥迪或者天籁啥的？

3.国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！

4.汽柴油价格每吨将上调135元，普通家庭买哪些车最划算？

5.有哪些车很省油？

6.一汽丰田卡罗拉1.5l三缸版值得买吗？

状持续油！价！下！跌！卡罗拉92号加满降价17元！

上个月，世界卫生组织秘书长谭德塞宣布此次由新型冠状引发的疫情已经构成“国际关注的突发公共卫生”。当日，国际油价重挫2%，跌至三个月以来的最低水平。布伦特原油下跌1.52美元，跌幅达到2.5%，收报每桶58.29美元。疫情的爆发使国际能源市场主要产品尤其是石油的价格开始波动，对中国乃至世界经济的影响也不断增加。

2月3日，WTI原油期货下跌2.8%，收于50.11美元/桶，盘中一度触及每桶49.91美元的低点，较1月8日盘中高点65.65美元/桶下跌了23.7%，这意味着WTI原油已经步入熊市区域。与WTI类似，布伦特原油价格周一也暴跌了近4%，收于每桶54.45美元，较1月高点下跌了24%，同样进入熊市。

事实上，在这之前，全球原油供需本就处于失衡状态。以美国为代表的很多非OPEC产油国大幅增加产量的状况让原油始终处于供过于求的局面。数据显示，截至1月24日当周，美国EIA原油库存较此前一周大增了354.8万桶，而在此前的市场预期中，这一数字为50万桶。消息公布后，国际原油期货价格迅速下行。

中国是全球第二大石油消费国，但却是全球第一大原油进口国，疫情时间一拖，对中国需求影响就大了，因此会直接影响油价，而周边国家也会因此遭受连带影响，比如其他国家的飞机不飞往中国，整体上就对需求产生了影响，供给不变，需求出现比较大的缺口，油价就要下跌了。从长期来看，应该不是大问题，疫情总是要过去的，中国肯定要保经济增长，会出台一些措施，油价可能很快就会上去。

今日，国家发改委表示近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低420元和405元。

全国平均来看：92号汽油每升下调0.33元；95号汽油每升下调0.35元；0号柴油每升下调0.35元。以油箱容量在50升的卡罗拉混动计算，加满一箱92号汽油将少花16.5元。同时，本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的首次大幅下调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花十二三万买个新车朗逸卡罗拉还是买一个二手奥迪或者天籁啥的？

这两天有兄弟问我说手上有十万块钱，想选择一辆车，最终确定了朗逸和卡罗拉，下面我们就给他对比一下。如果是选择家庭用车，建议选择朗逸。

下面从目前两款车主要走量的配置进行对析，朗逸1.5自动豪华型，卡罗拉1.2T精英版。

车身外观无论是从车辆的长宽高上面朗逸都是要大卡罗拉一些的，虽然只是一两的差距，轴距上卡罗拉比朗逸长了有一厘米多，同样忽略不计。朗逸外观用大众全新的家族化设计语言，线条流畅，充分抓住了国人的中庸心理，兼顾家用的同时，大面积的中网格栅也突出了一丝商务气息，侧面腰线加上溜背设计，整体观感更加和谐，属于四平八稳的设计，找不出槽点。

卡罗拉是丰田旗下在国内“双车战略”的重点车型，即“广汽丰田”和“一汽丰田”基于同一平台打造，分开两款车型投放，说白了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉就是一款车。新款卡罗卡用最新的TNGA设计架构，和雷凌对比的话卡罗拉外形更是偏向于家用，和朗逸对比卡罗拉造型罗显运动，前脸从LOGO往上看去也都是很多平直简单的线条，从TNGA开始，丰田的车标下面都是一个很大的进气格栅，使车身看起来更加低矮，更加运动，整个外观的设计和欧版的基本相同，引进国内以后几乎没有变动。

动力总成、行驶质感1.5排量的EA211是朗逸目前销售的主力，最大公路83千瓦，最大扭矩145牛米，随之匹配的6AT的手自一体变速箱，动力总成使用起来较为稳定，行驶感顺畅，并且变速箱学习能力非常强。

卡罗拉燃油版本配备的是1.2T涡轮增压发动机，谢天谢地是四缸机，三缸机的话卡罗拉的一世英名彻底毁灭。发动机最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；前段油门调教的比较灵敏，让你感觉行驶起来很轻盈，高速后段输出不够，提速乏力。与发动机匹配的CVT变速箱做的很好，在各种车速下的表现都很平顺，而小惯量涡轮在介入工作时车内也没有出现不舒服的振动和突兀感.

国内油价再上调？开上这些车再也不慌了！

日前，国家发改委消息，2020年7月10日24时起，国内汽、柴油价格每吨提高100元。这也是国内油价今年以来第二次上涨，同时也是首个二连涨。

据悉，全国平均计算，92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。如果按家用车油箱50L计算，加满一箱92#汽油，大概需要多花4元。

面对油价的再次上涨，一部分车主因油价上涨不断递增的油费支出感到烦恼；一部分持币待购的准车主，却早已谋划着入手一辆燃油经济性出色的车型来应对油价上涨的“危机”。

雷凌，作为卡罗拉的兄弟车型，销量、文化底蕴固然不及卡罗拉有名，但如今也是每个月紧凑型轿车销量榜上的常春藤。相比卡罗拉，雷凌除了定位不同，产品素质表现可以说一模一样，而且新一代车型都加持了丰田最新的THS?II混动系统。

相比上一代THS系统结构，这一代THS?II系统结构进行了优化，功率控制单元的尺寸和电池尺寸得到进一步减小，与此同时，整个系统运行过程的能耗亏损度降低了20%，加速能力提升了10%，诚意十足。

当然，工作原理还是一如既往，低速行驶而且电池满电情况下，仍是优先使用EV模式；高速状态下发动机工作，一部分能量用于驱动车辆，一部分用于给电池补充能量。

基于TNGA架构GA-C平台打造的全新一代雷凌双擎车型，依旧是搭载一套1.8L阿特金森引擎+E-CVT+电机组成的混合动力系统，但综合最大输出变为122Ps，与上一代车型相比动力数据有所下降，而这很可能与国内推行的国VI排放标准有关。

根据工信部的雷凌双擎综合油耗和现有油价（广州市5.70元/L），按照雷凌双擎40L油箱计算，加满一箱油大概需要花费228元，可以跑1000km左右，而行驶一公里的花费约0.22元，燃油经济性无可挑剔。

本田雅阁，作为一款和凯美瑞针尖对麦芒的宿怨车型，早前以中庸、商务调性受到不少家庭人士的青睐，但十代雅阁却一反常态，走起年轻风，也因而吸引了一大批追求时尚、个性的年轻消费群体的眼球。

全新一代雅阁，不仅设计变得愈发时尚，摆脱以往的油腻风，而且在硬核动力系统上也作出了一些改变，是本田最新研发成的i-MMD油电混动动力系统的尝鲜者，辅以不到二十万的价格，一时间在中型车市场也是风头无量。

本田的i-MMD系统和丰田的THS-II系统相比，系统结构更简单一些，而且各个部件之间用固定的齿比连接，不需要变速机构（变速机构往往使系统更复杂，而且增加重量），引擎还可以直接驱动车辆前进，减少传动能量损失，燃油利用效率更高。

据悉，根据资料显示，在这套混合动力系统的加持下，混动雅阁燃油消耗率为30km/L，158kW，混合动力凯美瑞燃油消耗率为23.4km/L，综合输出功率151kW，比此前油电混合领域的王者车型凯美瑞还要更出色一些。

而根据工信部油耗数据（雅阁锐·混动）、现有的油价以及近50L的油箱容量计算，本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元，在满油的情况下可供车辆跑1190km，跑一公里的花费大概是0.24元。

凯美瑞是中型轿车市场的明星产品，拔尖高颜值、用心做工用料，再加上丰田独家混合动力系统THS?II的加持，让它俘获了数不胜数的粉丝，而平均每个月销量（混动+燃油）轻松过万辆便是最好佐证。

凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门，都是丰田THS?II油电混合动力系统。不过，因为凯美瑞定位更高的原因，所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机。

据相关数据显示，凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS?II油电混动动力系统，2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高，相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6%。

丰田这套THS?II混动系统，共有EV和HEV两种驱动形式，车辆视情况不同选择不同驱动方式。正常情况下，EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用，而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式。

当系统检测到油门踏板较深（包括高速路况）或负载较大，发动机动力一部分会用于驱动车辆，一部分会带动电机给电池补能；而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下，发动机和电机会同时工作驱动车辆。

根据官方能耗数据和目前燃油价格，按照凯美瑞混动50L油箱计算，每加满一箱油大概需要花费285元，可以跑1220km左右，平均每公里的能耗花费约是0.23元，这一成绩放在中型车凯美瑞身上。不得不说很优秀。

CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型，也是首款使用油电混合动力系统的SUV。作为本田旗下高端品牌讴歌的产品，CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统。

讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成，但有别于丰田的THS?II混合动力系统，本田这套油电混合动力系统，拥有更灵活的驱动方式，能耗传递效率更高，损耗更小。

这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式，而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素，来判断使用哪种驱动模式。

一般情况下而言，EV模式和发动机直连模式，i-MMD系统能实现较高的燃油效率，前者主要用于低速路段，此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车；至于后者，则主要用于日常大部分情况，包括但不限于高速路等......

HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下，启动引擎带动发电机产生电流，然后和来自电池的电流汇合，一共给电动机供电，提供更强的动力输出，如果电池没电，车辆加速力度会弱一些。

根据工信部现有数据和当前油价，CDX油电混合车型油箱容积为50L，加满一箱油费用仅需285元，行驶一公里最低约0.28元；满油状态可供CDX混动车型行驶1000km左右。

无论何时何地，省油都是绝大多数消费者购车时重点关注的对象，而油电混合车型作为传统能源向纯电能源过渡的最佳“人选”，无疑在省油这一层面给消费者交上了一份满意的答卷。

相比传统燃油车和纯电动车，它结合了两者的双重优势，不仅吸收了燃油车的行驶质感和超长续航里程优点，还糅合了纯电动车零排放、无污染、节能的长处，真正做到了鱼与熊掌兼得。

在油价上涨不断的今天，对国内很多关注燃油经济性的消费者而言，它们绝对是一个合格且值得消费者去信赖的产品。最后，教授想问，准备入手新车的各位看官们，它们会是你的选择？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽柴油价格每吨将上调135元，普通家庭买哪些车最划算？

新年伊始，油价就给我们来了一个下马威，国际油价出现强劲势头，创两年半以来新高。1月12日24时，2018年我国首个油价调整窗口将开启，届时或迎来上涨，预计汽柴油价格每吨将上调135元。对于普通家庭来说，买一辆省油的车，自然成了需要提上日程的事。下面，我们就给大家推荐几款10万左右最省油的汽车。

卡罗拉双擎

售价区间：13.98-17.58万元

工信部油耗：4.2L/100km

为了与普通版车型有所区分，卡罗拉双擎对外观细节进行调整，比如前格栅变成了单辐条样式，车标也变为蓝色底色。车内设计风格与普通版差别不大，其中挡把和一键启动按钮换成了混合动力的蓝色，仪表盘将转速表换成了能耗表，样式上也有改变。

卡罗拉双擎选择了混合动力方案，这也是这款车的最大亮点。1.8L阿特金森发动机搭配电动机，其中汽油发动机最大功率99Ps（73kW），峰值扭矩142Nm，电动机则可以输出最大功率72Ps（53kW），峰值扭矩207Nm。据悉，官方给出的综合油耗为4.2L/100km。另外，卡罗拉双擎还享受5年14万公里整车保修政策（有效期至2015年12月31日），蓄电池享受8年或20万公里保修政策。对于车主来说，最关心的电池部分给出了足够保障。

本田思域1.0T

售价区间：11.59-12.79万元

工信部油耗：5L/100km

思域1.0T车型与1.5T车型基本保持一致，仅是在一些细节方面进行了调整。思域1.0T车型用了传统的带透镜式前大灯，并没有用LED光源。后视镜的外壳下部用了黑色涂装，轮圈也改用了尺寸相对更小的多辐样式。

搭载的是1.0T发动机（三缸），其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为180牛米。传动系统，与发动机匹配的或为6速手动和CVT变速箱。工信部公布的额油耗为5L/100km，已经相当不错了。

别克英朗1.0T

售价区间：10.99-12.69万元

工信部油耗：5.1L/100km

去年10月份，上汽通用别克新款英朗正式上市，新车共将推出6款车型，动力系统搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机。其中1.0T作为低配版本，在油耗方面表现更为优异，达到了5.1L/100km。其1.0T发动机最大功率125马力，传动匹配手动或双离合变速箱。

新英朗主要会针对外观和动力系统进行升级，从而进一步提升市场竞争力。外观方面，新车换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比老款车型要更加时尚大气。

标致3081.2T

售价区间：10.-13.57万元

工信部油耗：5.1L/100km

标致308上面的1.2T发动机最大功率136马力，最大扭矩230牛米，可以使用92号汽油，相比大众的1.2T四缸发动机参数上有明显优势。其官方公布的百公里油耗为5.1L/100km，完全属于省油的小轿车行列。

另外，全新308是最新的EMP2平台，与海外308平台相同，虽然同样是为中国市场设计的三厢车，但造型上非常协调，侧面没有夸张的线条，很规矩，完全不会再被诟病。全新308轴距2675mm，比同平台的308S长了55mm，比老款308长63mm。在乘坐性方面也可圈可点。

大众朗逸1.2T

售价区间：13.99万元

工信部油耗：5.8L/100km

在大众的命名规则中，搭载1.2T引擎的车型尾部将标注为“180TSI”。从实车来看，1.2T版朗逸和朗行外观上与现款并无差别。大众朗逸1.2T版本最大的亮点是那台1.2T发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率81kW（110PS），峰值扭矩200Nm。输出已超出现有的1.6L自然吸气发动机（110PS/155Nm）。

毋庸置疑，朗逸一直以来都可以算作是合资紧凑型市场的标杆产品之一，常年保持着较为惊人的销量成绩。虽然从产品来看，它的亮点并不突出，但是却没有明显短板。所以这次的油耗虽然接近6L/100km，但我们依然将它推荐了出来。

有哪些车很省油？

省油的车有以下几款推荐参考：丰田雷凌、卡罗拉、荣威E550、驭胜S350、本田哥瑞、高尔夫1.2T。

1、丰田雷凌、卡罗拉

丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。

这两款车都是搭载了丰田非常成熟的不插电混动技术，油耗上相差无几，并且在低速时使用电力驱动，比汽油车更平顺、舒适，高级感十足，百公里油耗仅为5L，时最为省油的轿车。

2、荣威E550

为荣威e550作为上汽新能源战略的重要一步，不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。

配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

3、驭胜S350

驭胜S350是江铃汽车全新推出的一款商务车，兼顾了城市SUV与越野SUV的双重特性，良好的通过性能让自驾出游变得更轻松。车身结构方面，非承载式带大梁的底盘及265/65 R17的轮胎，可以说全路况都能自如应对。

全新驭胜S350搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机，用了双涡流涡轮增压、缸内直喷、进排气双VVT等主流技术，不仅燃油经济性强。

而且最大功率达151kW，最大扭矩325Nm，动力性能突出。据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L，相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km，在中型SUV中，驭胜S350的油耗算是较小的了。

4、本田哥瑞

本田哥瑞造型非常流畅，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，营造出俯冲的视觉效果。动力上，本田哥瑞搭载1.5L缸内直喷发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机最大功率或为131马力，虽是这样，其耗也十分经济，百公里只有不到 7L，确实十分省油。

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。

5、高尔夫1.2T

高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。而1.2T 车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗 6.73L。

总结：

省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当作某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。

一汽丰田卡罗拉1.5l三缸版值得买吗？

在全部一汽丰田产品矩阵里， 卡罗拉 肯定是销量当担。就拿近期的3月份销量数据信息看来，卡罗拉每月销量为34899台，占到一汽丰田每月总销量的41.73?尤其是2020年1月，卡罗拉发布了全新升级1.5L三缸版车型，遭受了很大的关心。另外，许多盆友也在问，其三缸版值得购买吗？今日，大家就来联系实际销量数据信息，做一个剖析。

三缸版车型销量占有率不高，但提高显著

卡罗拉1.5L三缸版是2020年1月才发售的，本月销量为1330辆，而同月1.2T四缸版车型销量达29106辆，1.8L混动版为6273辆；接着的2月份和3月份，三缸版的销量拥有显著提高，2月为2104辆，3月为3175辆，但对比1.2T车型的销量，其差距仍然大，而且不如混动版车型。

从价钱看来，卡罗拉三种驱动力车型，在其中1.5L三缸版起步费最少，为10.98万，1.2T车型起步费为12.28万，而混动版车型为13.58万。值得一提的是，卡罗拉全系列仅三缸版出示手动档车型，而CVT车型起步费为11.98万。那么看来，同是CVT车型标配，1.2T和1.5L车型价钱仅相距3000元。

从驱动力看来，1.2T汽车发动机至大功率为116大马力，而1.5L汽车发动机至大功率121大马力，一样配对可仿真模拟10速CVT变速器，1.2T车型油耗为5.5L，1.5L车型为5.1L。可以说，1.5L车型在驱动力特性不小的状况下，还能保证更优质的汽柴油合理性。本人觉得，卡罗拉三缸版车型的实际意义取决于，进一步减少耗油量，另外还确保驱动力特性。除此之外，对比涡轮增压器汽车发动机，自吸发动机更合适家庭装。

1.5L三缸版配置不高？

大家再看来配置，一样是1.5L（配CVT）和1.2T车型的标配，2款车均配备了行车道偏移预警信息、车道保持、主动刹车、飞速自动巡航、电子驻车、5.5英寸中控台触摸屏等配置，而1.5L车型配备的是LED远近光灯、1.2T车型为卤素灯泡灯源；除此之外，1.2T车型还配备了一键启动、倒车后视等配置。可以说，1.5L车型除开LED远近光灯此项配置外，其他配置并不占上风。

从卡罗拉三缸版车型销量行情看来，大伙儿在慢慢接纳“三缸”，而要想在销量上追赶四缸版，还必须一个全过程。由于卡罗拉不管是1.2T车型或是混动版，其汽柴油合理性都充足出色，因此 1.5L三缸车型省油的优点难以突显出去。除此之外，就配置而言，三缸版车型也并没有显著性价比高，它是销量提不上的另一个缘故。因此 ，三缸卡罗拉必须时间，让大量人去接纳。另外在车型遍布，配置层面，应当更为歪斜于三缸版。

@2019