油价调整官方发布-油价调整囤油最新消息

1.网传今年迎来首个油价大幅下调，和我们关系大么？

2.成品油价又将上调，我们该如何应对油价九连涨？

3.成品油价格再次调整，它的售价都和哪些因素有关？

4.柴油荒的持续时间预期

网传今年迎来首个油价大幅下调，和我们关系大么？

首个油价大幅下调，和我们关系很大。

先来看下下调的原因：

1、大家也知道，成本降低了，销售价格也会降低，同理反之；因为国际原油价格进行了下调，所以我国成品油价格也会调整，估计国家会补贴一部分，毕竟这是关系到每个人，国家会宏观调控；

2、油价的上涨往往伴随着经济衰退的问题；刺激消费，由于疫情原因，好多国家的经济萎靡不振，出口的原油会降低关税或者下调原油出口价格，来刺激消费，拉动经济的发展，因为好多工业设备、汽车等都离不开油！

3、俄和乌的冲突目前暂时放缓，且各个国家的原油储备放出，能源的后遗症慢慢变缓，也是给原油价格下调做出铺垫

油价的下调跟我们的关系是息息相关的；油价上涨，其他消费也会降低，可以说影响到方方面面；

第一，油价上涨降低生活其他消费。比如，本来你又多余的钱可以外出改善改善伙食，出去玩耍，唱K等其他娱乐活动，但是油价涨了之后，你手持的可支配支出少了，多花钱了还不能给自己带来快乐，一环扣一环，最后就影响经济的良性发展了，贡献少了，GDP也少了，所以我们也是不可多得的一份子；

第二，油价上涨也会影响供给。油价持续的上涨，有的人该囤油了，量只有这么多，资源都掌握在少部分人手里，前天人怎么利用资源，最后导致这一资源供应量不足，而少部分的生意就没办法顺利的开展了，又影响经济，又营销GDP了；

第三，油价上涨影响预期。本来大家存了钱去买车，然而因为油价的持续上涨，导致大家都开始观望，担心买了车之后负担不起高额的油价。如此一来，本来想买车的人打消了买车的想法，货币的流通性也就降低了。

成品油价又将上调，我们该如何应对油价九连涨？

加大石油储备以及发展新能源都能够很好的应对油价上涨问题。

油价上涨也会导致国内的工业产品成本出现明显的增长，这就会导致工业产品的出口价格也会随之增加，因此就会导致中国产品的吸引力出现严重的下滑，所以说油价的上涨对于国家经济的发展会带来相当大的影响。不过随着国家实力的增强，中国也想到了多种办法来应对油价增长时给工业发展带来的影响。

全球石油价格不可能一直保持在连续增长的状态，因此当石油价格出现长期低迷的时候，中国就应该在此时大量进口原油资源，在此时大量进口原油资源就能够节约很多的资源购买成本，更重要的是在低价时期扩大原油进口也能够补充石油储备。

新能源产业对于石油并没有任何的依赖性，因此新能源产业也越来越受到资源较为紧张的国家欢迎，因为资源的短缺很容易使得国家发展被别人卡脖子。而新能源产业的发展就能够有效的减轻石油资源的使用情况，所以新能源产业才会越来越受到全世界的欢迎。

中国本身也是一个重要的石油产出国，不过由于国内石油使用需求过大，导致中国的石油产出总是出现供不应求的状态。而提升原油开采的技术，能够有效的避免原油资源出现浪费的情况，所以提升国内原油的开采技术，也能够有效的减缓对于国外石油资源的依赖。

在未来的很长一段时间，中国的经济发展也离不开石油资源的带动。因为现代工业体系是建立在石油资源之上的，如果缺少了石油资源基础，任何现代化的工业体系都无法建立起来。

成品油价格再次调整，它的售价都和哪些因素有关？

国内成品油价格调整窗口再次打开，大家都非常关注本轮油价调整的结果。现在许多车主都在询问今天92号汽油的价格。来自相关部门的消息称，迎来成品油价格再次上涨。成品油价格上调后，92号汽油价格为5.66元/升，而95号汽油价格又回到了6元的时代。?

? 众所周知，中国油价首次上涨，七月份的首次油价调整。那么，油价是涨了还是跌了？令所有人失望的是，今年油价上涨了两次。 根据国内成品油价格调整的要求，根据成品油价格形成机制，汽油、柴油零售最高价格每吨上涨100元；89号汽油由每升5.24元调整为5.32元，增长0.08元；92号汽油由每升5.60元调整为5.68元，增长0.08元；95号汽油由每升5.96元调整为6.05元，增长0.09元；0号柴油从每升5.23元调整到5.31元，增长0.08元。根据一般家用汽车50L油箱的估计容量，加满一箱92号汽油要花4元多。?

? 各零售成品油企业可以在不超过零售最高价格的前提下，自主设定具体的零售价格。汽油和柴油的最高批发价，如在合同中约定由供应商分配给零售企业，应按最高零售价每吨300元扣除；合同未约定交货的，按最高零售价确定，即每吨扣除300元及运输杂费(最高零售价的1%)。国内成品油价格已经经历了13轮价格调整，呈现出?两涨三跌八困?的趋势。起伏之后，汽油累计下降1630元/吨，柴油累计下降1570元/吨。

国内成品油价格与原油价格挂钩，受原油供需等因素影响。对于下半年原油走势，很多人都非常担心它会涨还是会跌。油价仍有进一步上涨的空间。例如，年初低于30美元的原油价格在未来几年将很难见到。原油价格主要受以下因素影响：

1、供应

由于原油是一种不可再生资源，在新的大型油田被发现之前，原油只会被开采得越来越少。因此，从长期来看，原油价格很难长期保持在低位。

2.要求

由于疫情的影响，石油需求在一段时间内大幅下降，导致原油价格大幅下跌。随着中国，等亚洲国家全面恢复生产，石油需求已逐渐恢复正常水平。作为各种化学品的原料，即使新能源的发电量大幅增加，对原油的需求仍将继续上升。

3、地缘政治和战争因素

世界并不太平，许多地方都有热点事件，这可能会给原油的供应和运输带来麻烦。因此，许多石油消费国都在囤积原油，这在支撑油价方面发挥了巨大作用。

柴油荒的持续时间预期

“柴油荒”不会长期持续

那么目前困扰部分地区的“柴油荒”会这样一直持续下去吗？“‘柴油荒’应该不会一直持续下去。按照以往惯例，在发改委调价前，受油价上调预期影响，贸易商会囤油备货，拉动地炼价格上涨。一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。但此次发改委调价以后，柴油出厂价仅仅调整了两天就又回归上扬通道。 ”

分析师徐滢表示，消息面上看，本月起部分炼厂的检修期将结束，这将增加市场供应，对缓解柴油紧张将提供助力。中石油炼厂消息显示11月份中石油东北炼厂计划提高柴汽比例，预计11月份柴油供应会比10月份有明显增长。另有消息称，随着国内柴油供应紧张，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是开始进口价格低于国内柴油平均售价的国Ⅱ柴油。这都会增大柴油的市场供应量。因此从市场上分析柴油的刚性需求并没有激增，只是部分地区“限电”等特殊原因导致了柴油供应偏紧。预计11月中下旬形势会逐渐好转。

中石化日前也公开宣布将采取五大举措保证柴油供应。包括满负荷安排原油加工量；优化分企业、分装置加工方案；优化化工原料，顶出柴油组分，以及对重点地区的炼厂推迟或不安排装置检修等措施。另据了解，中石油也采取了类似举措。这都会在一定程度上缓解“柴油荒”。