吉林汽油最新价格-吉林高醇汽油价格

1.有哪些省份用的是乙醇汽油?

2.使用乙醇汽油的省份有哪些

3.甲醇汽油价格是多少？

4.中国石化宣布乙醇汽油停止使用，该汽油究竟好不好？

5.为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

有哪些省份用的是乙醇汽油?

用乙醇汽油的省份有有东北三省、河南、安徽、河北、湖北部分城市、江苏北部、山东西南部。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，按照国家标准，乙醇汽油是用百分之90的普通汽油与百分之10的燃料乙醇调和而成。

使用乙醇汽油的省份有哪些

辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽、广西、江苏、湖北、河北、山东、天津和广东。乙醇汽油的合理使用，可以让汽车的动力更加充足，同时也能减少汽车的排放量，减少积碳的产生，不过在首次使用乙醇汽油时最好将油箱和油路系统进行一个全面的清洁，同时也要检查油箱底部是否有沉淀积水，乙醇汽油有亲水性，如果油中水分超标，影响发动机的正常工作，也缩短发动机的正常使用寿命。

附：乙醇汽油的缺陷：

1、热值较低：

通俗来讲，乙醇汽油热值低会出现同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。这也是很多车主不使用乙醇汽油的重要原因之一，据相关的资料显示，同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3。

2、容易产生气阻：

乙醇汽油的沸点比较低，在正常工作温度下，很容易出现气阻，出现中断供油的现象。

3、腐蚀金属：

由于乙醇汽油中的特殊元素，在燃烧的过程中会生成乙酸，乙酸对汽车金属有腐蚀性，根据相关的实验数据，汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，所以在添加乙醇汽油时需要注意。

更多关于使用乙醇汽油的省份有哪些，进入：s://m.abcgonglue/ask/2ac26d1615841146.html?zd查看更多内容

甲醇汽油价格是多少？

甲醇汽油价格不等的哦，m10-m100不知道你要什么样的甲醇汽油啊？

看甲醇和汽油的百分比多少的，现在很多调配技术不同，各有各的调配方式，当然效果和成本也不成正比，价格也不好计算的！

如果想成本低的话，建议自己调对，如果不懂技术可以买点添加剂自己调配！

还有调配好的不用什么甲醇泵的，调好的燃料跟本不腐蚀，再说全世界也没有甲醇泵！

中国石化宣布乙醇汽油停止使用，该汽油究竟好不好？

经过我的对比，乙醇汽油和无铅汽油的明显区别就是动力下降而且跑的公里数也下降了。我的车是本田艾力绅，使用无铅汽油260元左右能跑430公里左右，加乙醇汽油260元左右能跑400公里左右，加油时还能感觉出来动力不到位。

加乙醇汽油动力明显下降，而且不精用，我的车在杭州开到南京时在杭州加了120元有18升左右油箱空了要加油结果加了240元的乙醇汽油（江苏过了长江就没有清洁汽油好加）结果还没到东海油箱红灯显示油箱空了。

同样是跑100公里，不加乙醇汽油，耗油10升；加乙醇汽油，耗油11升。 试问：加进去的的1升乙醇，何用？不是白白浪费了吗？反正对车主而言，无论是乙醇汽油也好，不是乙醇汽油也罢，都要跑相同的路程。

乙醇当中96%是酒精，4%水，没有100%己醇，大家都知道乙醇溶于水，车辆在燃烧过程中乙醇中后的水蒸气从排气管排出，大大减少排气管使用年限，混合气中水汽影响汽车的功率，所以油耗增加。

为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

“虹之间i”给大家分析一下为什么乙醇汽油在国内没有推广，有哪些劣势呢？

考虑到乙醇的价格高于汽油，如果不补贴难以推广，而且国际上也普遍取财政补贴的手段，我国对燃料乙醇及车用乙醇汽油实施减免税优惠及补贴政策。而在五个乙醇汽油生产厂家中，吉林燃料乙醇有限责任公司的设计生产能力是60万吨/年，根据规划，其实际投产量只是设计产量的一半，势必会加重其成本负担，也给国家带来巨额的财政补贴压力。也许正是为了给这闲置的30万吨产能寻找市场，吉林省有关部门想到了北京市。因为北京市一年的汽油消耗量大约在300万吨左右，而30万吨的燃料乙醇按照10%的比例添加到汽油中，刚好就是300万吨乙醇汽油，能够满足北京市一年的消耗量。

到记者截稿时，协商的最终结果还没有出来。但业内人士认为，目前北京推广应用乙醇汽油的可能性不大。主要是因为在“十五”规划中，没有这30万吨的规划，财政部也没有为这30万吨燃料乙醇补贴的，没有了补贴，推广应用乙醇汽油便是步履维艰。不由想起，乙醇汽油推广试点初期所遇到的种种阻碍。据了解，中国在推广乙醇汽油过程中，由于生产成本偏高，加上销售环节几次降价让利后，加油站处于微利状态，销售一吨乙醇汽油比普通汽油要少挣200元左右。高批发价和低零售价两头一挤，加油站大幅减利，使许多经营者产生了怨言，甚至私自销售普通汽油或掺水的乙醇汽油，严重影响了试点工作的正常进行。这一问题直到目前仍然不同程度地存在着。

虽然和专家一再强调，加燃料乙醇10%的乙醇汽油对油耗、汽车性能没有影响，车主可放心使用。但有些没有完全封闭的试点地区，曾出现过消费者宁肯舍近求远、排长队加普通汽油，也不愿意加近在咫尺的乙醇汽油的现象。而对于国内车用汽油市场来说，本来由两大家控制，利润不薄。现在乙醇想占去一部分份额，汽油生产商对乙醇汽油的强势到来势必不会报以热烈的掌声。种种原因，导致了叫好的乙醇汽油在某种程度上不被看好。由此可见，推广乙醇汽油还有很长的路要走，还有很多的阻碍要克服。而降低燃料乙醇的生产成本是促进乙醇汽油顺利推广的重要一环。

以上是由作者“虹之间i”给大家带来的精彩内容，谢谢支持