张家口加油站油价-张家口油价调整方案

1.河北省土地区片价几次调整了

2.容和一号利好哪些行业

3.北京到包头北京到包头飞机时刻表

4.太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少

5.传祺钜浪混动的前世今生 看它能 “混”什么名堂？

河北省土地区片价几次调整了

河北省土地区片价几次调整了河北公布最新征地区片综合地价标准_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

近日，河北省重新公布征地区片综合地价标准，明确现行区片价。征地区片综合地价涵盖农用地、建设用地和未利用地，含土地补偿费和安置补助费。

澎拜2020-10-21

河北省信息公开首页

为维护农民合法权益，保障发展建设用地，根据国家有关规定和各地经济社会发展情况，对《河北省人民关于修订征地区片价的通知》（冀政〔2011〕141号）确定的全省征地区片价标准进行了修订，...

河北省信息公开2022-03-30

河北省最新征地补偿价格-河北省最新拆迁补偿标准(16日更新/今日图文)2022已更新_法律

专家导读 2018年河北省征地区片价按9个等级划分，中拆迁房屋的赔偿标准全省平均区片价为35851元/亩，区医院扩建拆迁政策为推行同地同价奠定了基础。征收集体土地。河北省农村房屋拆迁补偿标准，...

19楼2022-12-26

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河北省从09年开始实行最新地价标准，平均每亩35851，2012年再次调整征地区片价格，品均每亩4.4w左右，最高的在石家庄主城区，每亩37w，最低张家口尚义县，每亩2.3w左右。林子夕silva 2022-12-01...

北京好谷装修网2020-02-25

河北省自然厅首页

附件：河北省征地区片综合地价表 河北省人民办公厅 2020年10月14日 附件 河北省征地区片综合地价表 单位：元/亩 地 区 区片1 区片2 区片3 区片4 区片5 区片6 区片7 区片8 备注 石家庄市 主...

河北省自然厅2020-11-17

河北省征地区片价格表（9页）原创力文档

河北省人民关于修订征地区片价的通知 冀政〔 2011 〕141 号 河北省人民 关于修订征地区片价的通知 各设区市人民，各县（市、区）人民，省各部门：为完善征地补偿机制，维护...

原创力文档2020-09-12

重磅！2018年，全国30余个省市的征地补偿价格大汇总

2015 年 5 月 29 日河北省人民发布《关于修订征地区片价的通知》，河北省区片综合平均价格 67038 元/亩。石家庄市主城区价格达到了 45 万元/亩，京津冀一体化最集中的廊坊香河、大厂等地也...

搜狐网2018-02-01

河北省人民关于修订征地区片价的通知_全文

为完善征地补偿机制，维护农民合法权益，保障发展建设用地，根据国家有关规定和各地经济社会发展情况，对《河北省人民关于实行征地区片价的通知》（冀政〔2008〕132号）确定的全省征地区片...

法律图书馆

2015河北征地补偿新标准-土流网

河北省自2009年1月1日起开始执行征地区片价，平均每亩35851元。2012年调整后的征地区片价，平均每亩4.4万元，最高价在 石家庄市 主 城区，每亩37万元;最低价在 张家口市 尚义县，每亩2.3万元。...

土流网2015-06-07

2019年河北省征地区片价是这样的，看过来！爱土网-专业征地拆迁法律信息平台

河北省自2008年实行征地区片价以来，改变了以往以被征地所在乡镇耕地前三年平均年产值乘以若干倍数的方式计算土地补偿费和安置补助费的办法，代之以按征地区片价乘以被征土地面积计算土地补偿费...

爱土网2018-10-23

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容和一号利好哪些行业

容和一号利好电网、污水管理、环卫、新能源汽车等行业。

下面是详细对各行业的好处和为什么会利好这些行业：

全球最大功率铁铬液流电池量产 迈入商业应用

国家电投拥有自主知识产权的“容和一号”铁-铬液流电池堆量产线投产。每条产线每年可生产5000台30kW“容和一号”电池堆，标志着量化供货的最后堵点已彻底打通，铁-铬液流电池储能技术从实验室迈入商业应用阶段，为电力行业大规模、长时间储能提供了新的解决方案。同时，国家电投在内蒙古霍林河启动全球首个兆瓦级铁-铬液流电池储能示范项目建设，预计今年年底投产，该项目投产后将再次刷新全球铁-铬液流电池储能系统最大实证容量纪录。

相关个股：

东方能源（000958）： 实施了国内首座铁铬液流电池储能示范项目张家口储能项目。

中电兴发（002298）： 参股的安徽美能储能系统企业生产的锌溴液流电池产品已通过中国电力科学研究院检测，具备入围国家电网的条件。

五部门联合印发方案 打响农业农村污染治理攻坚战

印发《农业农村污染治理攻坚战行动方案（2021—2025年）》。《行动方案》加快推进农村生活污水垃圾治理，包括分区分类治理生活污水、加强农村改厕与生活污水治理衔接、健全农村生活垃圾收运处置体系、推行农村生活垃圾分类减量与利用等。加强养殖业污染防治，包括推行畜禽粪污化利用、严格畜禽养殖污染防治监管、推动水产养殖污染防治等。

相关个股：

福龙马（603686）： 是中国专业化环卫装备主要供应商之一，主营业务是环卫专用车辆、垃圾中转设备等环卫装备的研发、生产与销售。

节能国祯（300388）： 是我国生活污水处理行业市场化过程中提供“一站式六维服务”综合解决方案的专业公司。

1月新能源汽车销量实现开门红　两家产业链公司望受益

1月国内新能源汽车大厂销量普遍迎来开门红。传统车企方面，比亚迪1月份新能源汽车销量为93,168辆，同比增长361.73%；广汽埃安1月全系销量16,031辆新车，同比增长118%。一众造车新势力的开年销售业绩也不遑多让，整体延续高速增长态势。哪吒汽车交付11009辆，同比增长402%，连续3个月单月交付量破万；零跑汽车交付达8085辆，同比增长434%；小鹏汽车交付12922辆，同比增长115%，连续5个月交付量破万；理想汽车交付12268辆，同比增长128.1%。

相关个股：

欣锐科技（300745）： 公司是中国电动车电子产品一级供应商，车载电源已配套比亚迪、吉利、小鹏等国内外众多主流车型，拥有业界领先的研发创新能力及工程制造能力，产品技术水平位居行业前列，是中国新能源汽车车载电源细分市场的龙头公司。

金钟股份（301133）： 公司的内外饰件产品可配套新能源汽车上，公司客户覆盖造车新势力及比亚迪等众多新能源车企。公司表示，新能源汽车销售增长，对公司业务会产生一定积极的影响。

国际原油价格持续上涨　两家油服公司受益油价复苏及行业新一轮扩张

国际原油价格持续上涨，近期加速拉升。截至2022年2月4日收盘，纽约商品3月交割的西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格上涨2.04美元，涨幅为2.3%，收于每桶92.31美元，创2014年9月29日以来近月合约的最高收盘价。按照最活跃合约计算，WTI原油期货价格近一周上涨超过6%。

相关个股：

杰瑞股份（002353）： 公司是油气装备领域龙头公司，公司钻完井设备和油田技术服务业务受益下游资本开支扩张及终端作业需求的旺盛，订单望持续回暖。

迪威尔（688377）： 公司是全球深海锻造领先企业，深度受益深海产业链向国内转移，且其作业主要海域巴西是目前全球油气资本开支力度最大的区域之一。

北京到包头北京到包头飞机时刻表

1、北京到包头多少公里怎么走2、北京到包头高铁时刻表查询3、为什么北京到包头的高铁没有了4、北京到包头大巴车多久5、北京距离包头有多远？北京到包头多少公里怎么走

北京到包头全程约654.4公里。

驾车路线：全程约654.4公里

起点：北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶390米，直行进入南河沿大街

2) 沿南河沿大街行驶750米，过左侧的翠明庄宾馆东门约70米后，直行进入北河沿大街

3) 沿北河沿大街行驶2.0公里，左转进入地安门东大街

4) 沿地安门东大街行驶610米，过右侧的吉祥寺约200米后，右转进入地安门外大街

5) 沿地安门外大街行驶530米，过左侧的地安门商场约210米后，左前方转弯进入鼓楼西大街

6) 沿鼓楼西大街行驶180米，右转进入旧鼓楼大街

7) 沿旧鼓楼大街行驶940米，过鼓楼桥，左转进入德胜门东大街

8) 沿德胜门东大街行驶980米，朝G6/马甸桥/京藏高速/八达岭高速方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶370米，过德胜门北桥约100米后，直行进入德胜门外大街

10) 沿德胜门外大街行驶1.8公里，过马甸桥，直行进入京藏高速公路

2.沿京藏高速公路行驶10米，过马甸桥，直行进入京藏高速公路

3.沿京藏高速公路行驶141.8公里，朝张家口市区/宣化北/呼和浩特方向，稍向右转进入京藏高速公路

4.沿京藏高速公路行驶730米，直行进入京藏高速公路

5.沿京藏高速公路行驶484.0公里，在九原/石拐/固阳/五当召出口，稍向右转进入九原立交

6.沿九原立交行驶660米，过九原立交约790米后，直行进入S211

7.包头市内驾车方案

1) 沿S211行驶2.8公里，直行进入G210

2) 沿G210行驶1.6公里，稍向左转进入G210辅道

3) 沿G210辅道行驶600米，朝建设路/昆区/青山方向，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶520米，直行进入建设路

5) 沿建设路行驶6.8公里，直行进入建设路

6) 沿建设路行驶110米，在第3个出口，朝自由路方向，直行进入建设路

7) 沿建设路行驶1.4公里，直行进入建设路

8) 沿建设路行驶170米，在第4个出口，进入钢铁大街

9) 沿钢铁大街行驶3.0公里，过右侧的包头苏宁广场约220米后，右转

10) 行驶50米，到达终点

终点：包头市

如下北京到包头：

车次北京到包头：出发站－时间－到站－时间－运行时间。

G2491北京到包头：北京北－08:31－包头－12:11－3时40分。

G2491北京到包头：北京北－08:31－包头东－11:57－3时26分。

G2493北京到包头：北京北－12:00－包头－15:47－3时47分。

G2493：北京北－12:00－包头东－15:33－3时33分。

G2493：清河－12:15－包头－15:47－3时32分。

G2493：清河－12:15－包头东－15:33－3时18分。

G2495：北京北－17:50－包头－21:11－3时21分。

北京到包头的高铁没有的原因是列车运行图在做调整。根据查询相关公开信息显示截止到2022年11月20日北京到包头的4趟高铁列车所有车票都显示候补，是呼和浩特到北京的高铁要通车，列车运行路线需要进行调整。北京到包头全程647.4公里，开车需要7小时34分钟，高铁需要3个半小时的时间。

北京到包头大巴车大概八个小时。根据百度地图查询北京到包头大约630公里，包头市隶属于内蒙古自治区，是内蒙古除了省会城市呼和浩特市以外，国民生产总值最高的城市。到北京站坐大巴到包头大巴车需要大约八个小时。

北京至包头总里程662.9公里。

北京至包头高速公路里程627公里。

1、油耗北京到包头：与车型、车况、载重、驾驶习惯等有很大关系。以捷达为例，正常情况下长跑油耗在6升左右 /100公里，所以总油耗为40升，以北京93号油价6.66元/升计算，约为267元。

2、通行费：与出入口的选择有关。 从北京清河进高速，出京收费30元北京到包头； 戴家营收费站30元； 下八里收费站40元； 包头九园出口-东升收费站115元。 以上路费共计215元。

太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少

过路费200左右，油钱220左右

驾车路线：全程约450.2公里

起点：太原市

1.太原市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路

2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街

3) 沿府西街行驶830米，过右侧的必胜宅急送，直行进入府东街

4) 沿府东街行驶3.8公里，左转

5) 行驶330米，直行进入东中环路

6) 沿东中环路行驶760米，右转进入迎春街

7) 沿迎春街行驶680米，朝东环高速方向，左前方转弯上匝道

8) 沿匝道行驶370米，过杨家峪互通式立交桥约420米后，直行进入环城高速公路

9) 沿环城高速公路行驶14.1公里，过阳曲高架桥，朝孟县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转进入二广高速公路

2.沿二广高速公路行驶940米，过阳曲枢纽，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶35.0公里，直行进入原太高速公路

4.沿原太高速公路行驶230米，稍向左转进入二广高速公路

5.沿二广高速公路行驶48.8公里，直行进入原太高速公路

6.沿原太高速公路行驶1.8公里，稍向右转进入二广高速公路

7.沿二广高速公路行驶20.6公里，直行进入大运高速公路

8.沿大运高速公路行驶520米，稍向左转进入二广高速公路

9.沿二广高速公路行驶32.4公里，直行进入白草口隧道

10.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路

11.沿二广高速公路行驶47.0公里，朝大同/G55方向，稍向左转进入大新高速公路

12.沿大新高速公路行驶350米，直行进入二广高速公路

13.沿二广高速公路行驶320米，直行进入大新高速公路

14.沿大新高速公路行驶220米，过大运枢纽，直行进入二广高速公路

15.沿二广高速公路行驶51.4公里，直行进入大新高速公路

16.沿大新高速公路行驶380米，朝大同/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

17.沿二广高速公路行驶12.5公里，直行进入京大高速公路

18.沿京大高速公路行驶180米，稍向左转进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶860米，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路

20.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路

21.沿孙右高速公路行驶42.1公里，直行进入宣大高速公路

22.沿宣大高速公路行驶123.6公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道

23.宣化县内驾车方案

1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410

2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯

3) 行驶4.1公里，到达终点(在道路左侧)

终点：宣化县

传祺钜浪混动的前世今生 看它能 “混”什么名堂？

易车原创?今年内，节节攀升的油价让汽车市场发生一场震荡。当加油站成为奢侈品消费场所时，有一大拨人机智地选择了混合动力车。毕竟它既没有纯电车的充电续航焦虑，也没有纯燃油车的高油费负担。

乘联会数据显示，今年5月混动车型批发销量为5.8万辆，同比增长58%，环比增长30%。在这股大势之下，越来越多车企以积极的姿态挤进了混动市场的赛道。

广汽传祺正是其中之一，在刚刚过去的4月底，高调发布了混动技术品牌——钜浪混动。其中正向自研的GMC 2.0更被高度关注。

到底它有什么来头？今天我们就来盘一盘传祺的钜浪混动GMC 2.0以及它背后的技术底蕴。

1.钜浪混动的前世今生

说起广汽的混动技术，必须先翻开最早的一页——2009年。

当年，许多中国品牌还在燃油车领域开荒时，广汽就开始首款混合动力车型的研发。200台以P1+P4结构打造的混合动力示范车成为梦的开始。

五年磨一剑，2014年，传祺推出了增程式电动车——GA5 REV，算是国产增程式电动车的鼻祖之一。

这台GA5 REV由一台永磁同步电机、1.0L发动机和31kW发电机组成动力系统，其中永磁同步电机的额定功率为45kW、峰值功率为94kW、最大扭矩225N·m，车辆搭载的13千瓦时磷酸铁锂电池组最多可提供80km纯电续航里程。

与其他增程式电动车技术原理相同，1.0L的发动机并不直接参与驱动，当电池消耗到一定电量时，对电池充电。油箱容积为45L，官方称总续航里程可超过600km。

2017年，传祺对混动系统进一步升级，前瞻性地将原来的增程式技术方向转为串并联式，推出GMC 1.0混动系统。“G”代表广汽GAC的首个字母；MC即为Mechatronic Coupling，意为机电耦合系统。

要知道在彼时，许多自主品牌还在主推并联模式，发动机并不能发电，形式单一。当时圈内盛行的槽点“有电，没电一条虫”形容的就是这一类混合动力车。

广汽传祺GMC 1.0所用的串并联式已成为目前绝大多中国品牌混动车上的技术方案，其主要特点是让发动机在合适的工况介入驱动，使得整个系统的效率、动力更强。

GS4 PHEV和GA3S PHEV是当年传祺GMC1.0技术的两大代表车型。两者均搭载1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和GMC机电耦合系统组成的插电式混动系统。

这套动力系统还反向导入广汽三菱，搭载在祺智PHEV上，侧面反映出技术的可靠性。

2020年初，传祺对这套GMC 1.0进行了升级，把原来的1.5L阿特金森循环自然吸气发动机升级为1.5T涡轮增压发动机，使其发电效率更高，动力更强，使用场景更广，在亏电状态下依然能持续符合满负荷输出。

搭载该技术的第二代GS4 PHEV能实现4.6L/100km的NEDC油耗，在第一代DHT（GMC1.1）的加持下，率先引领A级插电混动SUV油耗迈入“4”时代。

来到今年4月26日，传祺发布了混动技术品牌——钜浪混动。

钜浪混动整合了2.0版本的GMC双电机串并联混动系统，以及与丰田合作的THS功率分流混动系统，成为目前唯一拥有双混动技术路线的自主品牌。

对于丰田THS功率分流混动系统，大家再熟悉不过。第二代GS8双擎系列正是搭载广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统， NEDC综合油耗仅为5.3L/100km。

凭借低油耗、高性价比逐渐被消费者认可，1-5月，搭载丰田全新第四代THS混动系统的第二代GS8双擎系列问鼎中国油电混动车型（HEV）第一。

如果说GS8双擎系列身上有着强强联合的混血基因，那么正向自研的GMC 2.0则是体验传祺自身实力的利器。

在不久前，广汽传祺举办了钜浪混动一箱油极限测试，影酷和影豹历时51个小时，克服地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，分别测得影豹1537km超长续航，3.0L/100km超低油耗、影酷1711km超长续航，3.2L/100km超低油耗的好成绩，表现处于行业主流。

测试环境：大同-张家口-承德-朝阳-锦州-盘锦-鞍山-沈阳（国道）

气温：15-35°C

车辆状态：冷车胎压 2.8bar，ECO 模式，负载 1 人，不使用空调

2.GMC2.0有什么大招？

究竟钜浪混动GMC2.0又是如何实现这样的耗油表现？这需要从其工作原理谈起。

钜浪混动GMC2.0用的是2.0ATK阿特金森发动机+ GMC2.0机电耦合系统的动力组合，后者由两个电机加上2AT变速机构组成。

主要工作原理还是大家所熟知的串并联模式，即车辆起步或高SOC（电池剩余容量）工况下，由驱动电机驱动车辆；

在低SOC、中低速工况下，如市区行驶时，系统则用串联（增程模式），由发动机驱动发电机发电，再由驱动电机驱动车辆；

在中高速行驶、高速巡航时，则用并联模式，由发动机和驱动电机联合驱动车辆，发电机可根据需要进行发电或驱动。在此时，由于GMC2.0配有2AT变速机构，发动机还能根据不同车速切换挡位，进一步提供效率。

这种让发动机与电动机优势互补的模式，无疑让发动机在不同工况下都处于最优的工作状态，同时又能实现与电机的动力高效耦合。

这所带来的低油耗与强动力正是GMC2.0混动系统的最大核心优势。

首先，2.0ATK阿特金森发动机用GCCS燃烧控制技术（专利技术）和350bar超高压直喷技术提高燃烧效率，还用了低温冷却EGR、可变机油泵等技术有效抑制爆震、降低摩擦，使发动机热效率高达42.1%。

得益于2.0ATK阿特金森发动机与集成式双电机多档位DHT的完美配合，还能实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，达到系统效率和能量管理最优化。

此外，GMC 2.0混动系统还引入了智能能量管理策略，让节能效果更上一层楼。简单来说，就是根据车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化。

除了跑得更远，跑得更猛外，GMC 2.0混动系统还拥有高品质、更安静、超平顺三大优势。

在品质方面，GMC 2.0混动系统跟许多品牌一样，在推向市场前都经过严密的安全测试。

据官方透露，GMC整机台架验证项目近50项，单一机型（GMC260）累计验证超140台次，累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐（盐雾）、山区、沙尘等。

在静谧性方面，由于在城区多为纯电驱动的EV模式，行驶时噪音较低。而在发动机方面，360°全方位静音工程让整车驻车发电工况比同级别车低3db（A）。

平顺就更容易理解了，GMC 2.0由于在纯电、增程模式下，仅由电机负责驱动，驾驶体验就如开着一台纯电车。而在发动机直驱模式下，由于没有传统变速箱的换挡，驾驶感受也相当平顺。

3.钜浪混动的多轨并行

回溯历史不难看出，广汽传祺的混动技术经过多次迭代，油耗表现不断被优化，技术日臻成熟。这源于一个品牌对技术、市场方向的高瞻远瞩。

着眼未来，传祺的混动之路不止于此。GMC混动系统未来还将涵盖插电混动、增程式混动，以及氢动力系统，覆盖全混动场景。

在产品规划上，影酷只是一个起点，影豹、M8的混动版也将陆续与大家见面。

这就意味着，广汽传祺的混动技术正全面走入主流消费市场的大舞台。一方面，钜浪混动有着平顺、省油等核心优势和技术底蕴；另一方面，它也有着满足消费者需求多样化的丰富技术路线。

在如今风起云涌的混动市场下，这些正是广汽传祺钜浪混动的底气。