本轮油价调整-本次油价调整基准

1.运输协议油价调整方式

2.油价调整:油价要涨

3.近期油价上涨还是下跌

4.国内成品油调价周期

运输协议油价调整方式

升降未超过10%，含10%时，运输单价不做调整。

当柴油价格变动升降未超过10%含10%时，运输单价不做调整。当柴油价格变动升降超过10%时，超过部分按下述标准调整运输单价：当柴油价格下降时：调减费用等于里程油耗调整后油价减调整前油价乘0.9。当柴油价格上升时：调增费用等于里程油耗调整后油价减调整前油价乘1.1。调整的基准：1.5T车油耗按13L每100KM，3T车油耗按15L每100KM，6T车油耗按20L每100KM，9T车油耗按26L每100KM，16T车油耗按30L每100KM，30T车13米油耗按35L每100KM，32T车17.5米油耗按38L每100KM计算增加费用。

油价之所以涨了这么多，自然是因为原油价格大涨所致。因为汽油是从原油中提炼出来的，原油价格大涨，炼油成本增加。

油价调整:油价要涨

国内油价

今天是新一轮油价调整的第三个工作日。预计油价上调1040元/吨，意味着油价将暴涨0.78元/升至0.94元/升。较昨日预估涨幅，油价将上涨240元/吨，远超上调红线，油价将一路飙升。

不，涨幅破千。

真的很疯狂。成品油的预期涨幅都在1000元以内，折合计算差不多达到1元，不再是以前的小打小闹了。一开始以为小金发了个评论，没想到很快就实现了，因为不想涨一毛钱。

按照现在的涨幅，给一辆车加满60L的油箱，涨价后大约要多花54元，不是一个小数目。距离油价调整还有7个工作日和9天。在此期间，油价可能会继续上涨。如果是的话，额外的油费会更多。小金希望这段时间，油价下跌，不要再涨了！

昨天小金提到这次油价调整可能会触发最高限价。的确，昨天国际油价已经涨到了130美元以上，但是随后又跌了，所以能不能触发就看油价是继续跌还是反弹了。从目前的情况来看，还没有达到上限。

国际油价方面，虽然地缘政治局势仍存在诸多风险，但俄乌谈判也将进入新一轮谈判，这将对油价形成有力支撑。但各国对进口俄罗斯石油存在分歧，伊朗核谈判的不确定性也一方面限制了油价的涨幅。

国际油价

截至当天收盘，纽约商品4月交货的轻质原油期货价格上涨3.72美元，涨幅3.22%，收于每桶119.40美元；

5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨5.10美元，涨幅4.32%，收于每桶123.21美元。

本轮油价调整时间：3月17日24: 00。

相关问答：中国为什么不实行实时油价中国为什么不实行实时油价，中国油价没有和国际油价挂钩，中国油价实行定价机制。2016年到现在，油价调节机制一直没有变化，只是中间加了一些税，目前国内实行的成品油定价机制，与国际油价为有条件的联动关系。我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。

近期油价上涨还是下跌

截止到2024年3月27日24时，国内汽、柴油价格每吨均提高200元。折合升价，92号汽油每升上调0.16元，95号上调0.17元，0号柴油上调0.17元。根据2024年成品油调整周期的计算，全年将迎来25次调价。其中1月份和4月份调价3次，2月份调价1次，其它月份均为2次。油价指国际或国内成品油的价格。影响油价的因素错综复杂，如政治、经济、库存、气候、技术等。这些因素的此消彼长，成为不同时期油价的主导因素。中国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，中国目前的成品油定价机制以3种国际市场原油价格为基准，当国际市场布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）、辛塔（Cinta）3种原油22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可以调整国内成品油价格。成品油价格加上国内外运费、炼油厂加工成本和利润、销售环节的流通费用等确定成品油销售价格。

国内成品油调价周期

我国的油价调整是以每十个工作日的平均价作为调价依据的。成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定日计算。

成品油调价原则

1.调价标准：22个工作日、4%

当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格

2.当国际市场原油价格低于每桶80美元时按正常加工利润率计算成品油价格。

3. 当国际市场原油价格高于每桶80美元时

高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。

4. 当国际市场原油价格高于每桶130美元

高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当行动保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。