悉尼油价调整最新消息-悉尼交易所最新消息

1.求2006年1-8月金融时事

2.关于南方航空股票技术分术

求2006年1-8月金融时事

2006年一季度国际金融大事记

政策动态

1月24日 加拿大央行将隔夜拆借利率从3.25%提高至3.50%，并表示可能“需要进一步温和升息”。

印度央行决定将指标短期利率调高25个基点至5.5%，以确保2006/07年度通胀率不高于今年。

2月9日 因为内需扩张以及油价保持坚挺，令通胀出现升高迹象，韩国货币政策委员会决定，将隔夜拆款利率由3.75%调升至4.00%，为五个月来的第三次升息。

2月22日 马来西亚三个月来第二次上调隔夜拆借利率以遏制通胀的走高，关键利率上调25个基点至3.25%。这也是自亚洲金融危机爆发以来第二次上调利率。

2月28日 美联储公开市场委员会一致表决同意再次上调联邦基金利率25基点至4.75%，这是自2004年6月以来第15次上调利率，目前该利率水平已升至5年来最高点。

3月2日 欧洲央行宣布将欧元区再融资利率由2.25%提高至2.5%，这是自去年12月1日启动本轮加息周期以来的第二次行动。

3月8日 为抑制通胀并鼓励储蓄，泰国银行（央行）宣布提高基准利率25个基点至4.5%。这是该央行在过去19个月内第十一次加息。

3月9日 日本银行（央行）宣布结束持续了5年之久的超级宽松货币政策，引入新的货币政策操作框架，改变货币市场操作目标，即从银行经常账户的未清偿余额转向隔夜信用拆借利率。此举意味着货币政策的重大转变，也是央行未来将利率正常化、逐步加息的前奏。

经济预测

1月3日 德国智库DIW预计，因全球对德国商品需求旺盛，预计2006年德国经济增长1.7%，高于去年10月DIW与其他智库联合预测的1.2%， 2007年德国经济增长率将降至1.2%。

1月3日 韩国产业资源部预期，韩国2006年出口增长11.7%，比2005年低0.5个百分点，贸易顺差达到230亿美元。

1月11日 美国财长斯诺表示，随着美国经济继续复苏并扩张，预计2006年美国经济增长率约为3.5%。

1月13日 欧盟执委会发布预测称，欧元区今年二季度的经济增长可能略微加速，达到0.4-0.9%。

1月18日 国际货币基金组织 (IMF)将德国2006年经济增长率预期自1.2%调升至1.5%，比去年9月预测提高0.3个百分点。

1月25日 德国政府发布了2006年经济报告，将德国今年经济增长预估值调高至1.4%，高于2005年的0.9%，此前预估2006年经济增长1.2%。预计平均失业人数下降约35万人，内需增长0.7%，家庭消费上升0.3%，设备投资增加4.8%，营建投资增长0.5%，出口增长6.5%，进口增幅为5.5%。

3月30日 因美国、欧洲和日本对东亚地区科技产品出口需求的迅速扩大，世界银行在《东亚经济半年报》中将该地区2006年经济增长的预测从去年11月份的6.2%上调至6.6%，不过，该数字仍低于去年6.8%和前年7.5%的增长率。

石油市场

1月4日 路透对石油产业分析机构所做的最新调查显示，受访者预期2006年油价将超逾2005年所创下的纪录，美国轻质原油期货2006年平均价格将达每桶57.31美元，高于2005年56.70美元的均价；长期展望显示，未来五年内油价将会下跌逾15美元，预计2010年美国油价均值将达42.46美元，布兰特原油均价预计为38.45美元；2007年布兰特原油均价预计为55.21美元。

2月7日 据路透一项调查显示，石油输出国组织(OPEC)2006年1月原油日产量降至2005年2月以来最低水平。因阿联酋最大的穆尔班油田正值检修，造成该国日出口量减少15万桶，且尼日利亚发生的武装攻击事件严重影响了出口，尼日利亚针对石油基础设施的武装攻击导致日出口量减少约3万桶，

2月10日 国际能源署(IEA)表示，尽管伊朗的核问题争端将困扰未来数月的市场，但极度寒冷和猛烈的风暴在油价走强中起到的作用丝毫不亚于政治忧虑。IEA估计，2006年1月全球原油日供应量减少45万桶，造成减产的主要因素是俄罗斯气候极冷、澳大利亚遭遇热带气旋、伊拉克问题频繁；而广为人知的尼日利亚政治动荡和伊朗可能减少供应的影响却要等而次之。

3月30日 受伊朗核问题僵局、尼日利亚石油生产形势、美国汽油库存下降等多重因素影响，国际油价全线上涨，其中纽约市场原油期货价格突破67美元关口，创近两个月来新高。一季度最高原油期货价格为1月30日的68.35美元。

股票市场

1月4日 在原材料公司和能源公司的带动下，加拿大股市S&P/TSX综合指数再次刷新历史纪录，当日上升了59.90点或0.5％至11501.48点。3日该指数曾突破了2000年9月份创下的历史纪录11401.97点。2004年底以来该指数已上涨了24％。

1月9日 在国际市场油价下跌及公司利好因素推动下，美国纽约股市道琼斯30种工业股票平均价格指数收盘突破11000点大关，为2001年6月13日以来的首次突破。

1月18日 16日深夜日本检察机关东京地方检察院和证券交易监督委员会的调查人员联合对日本著名网络公司“活力门”总部进行突击搜查，受此影响，许多投资者纷纷抛售手中的宽带类股，日本东京证券交易所出现交易庞大交易量，为防交易系统因超过运行上限而陷入瘫痪，东交所宣布提早20分钟收市。这是东交所自1949年成立以来首次因运行负荷限制而被迫提早收市。日经指数继17日重挫2.84％、创下2004年5月以来最大跌幅后，再度下跌464.77点，跌幅为2.9%，收于15341.18点。

1月25日，由于市场对活力门公司股价下挫将带来负面影响的担忧逐渐减弱，加上美国股市上扬提升了科技类股人气，日本东京股市走高，当天收盘时日经225指数在24日大涨228.24点的基础上再升2.11点，收于15651.00点。至此日经指数已收复上周二以来一半的跌幅。

2月6日 由于买盘踊跃，印度股市指标股指6日盘中首次突破万点大关，创历史新高。

企业并购

1月1日 日本三菱联合金融控股集团下属的东京三菱银行与联合银行正式合并，挂牌成立三菱东京联合银行，从4日开始营业。三菱东京联合银行的总资产接近200万亿日元（118日元约合1美元），其规模大大超过瑞穗银行、三井住友银行等国内竞争对手，成为世界上屈指可数的大银行。

2月3日 法国巴黎银行(BNP Paribas SA)宣布，将以90亿欧元(约合108亿美元)从意大利Unipol保险公司及其联盟者手中购入第六大银行——国民劳工银行(BNL)48%的股权。

2月27日 纽约证券交易所收购芝加哥Archipelago电子交易公司一案正式得到美国证券交易委员会的批准，标志这一具有历史意义的证券行业并购案大功告成——纽交所成功步纳斯达克、费城、芝加哥和太平洋股票交易所乃至欧亚股票市场之后尘，将自身从一个非盈利的证券交易机构转变为具有盈利性质的上市公司。

3月27日 澳大利亚股票交易所同意以22.5亿澳元（合15.9亿美元）收购澳大利亚最大的期货交易所悉尼期交所，暗示澳大利亚衍生产品交易增长可能会快于股票交易的增长。

3月29日 一季度澳大利亚和新西兰两地发生的并购案总计涉及金额300亿美元，为2001年以来最大单季并购金额，并且达到了创下历史最高纪录的2005年全年并购金额的三分之一。

著名因特网搜索引擎Google公司宣布，公司日前已经与美国在线签署了最终协议，购买美国在线5％的股份，以增强其网络搜索业务以及扩大广告业务的合作。

国际经济合作

1月25日—29日 主题为“开拓创新，把握未来”的世界经济论坛2006年年会在瑞士达沃斯召开，年会共有8个次主题，中国和印度的崛起被放在首位。

2月11日 八国集团(G8)财长在莫斯科会议的最后公报草案中呼吁，加强协调，解决全球经济不平衡，并认为能源市场适当运行对世界经济的健康发展至关重要。此外G8还表示，尽管仍因油价高企而面临风险，但今年全球经济有望延续良好增势。

3月24日 世贸组织农业问题例行谈判结束，在为期一周的谈判中，与会成员代表就农业领域的出口信贷、国有贸易企业、敏感产品和特殊产品等各种议题进行了讨论，缩小了在粮食援助问题上的分歧，但此次农业谈判没有触及欧盟和其他发达成员国的关税削减幅度、美国进一步削减农产品补贴意向等核心问题。

关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：

一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：

1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）

每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：

⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势

1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。

2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。

而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息

控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险

公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议

由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：

从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：

从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。