什么时候油价下跌到5元-油价什么时候能降到五块以内

1.车主：油价重回5元时代 创12年来单次降幅之最

2.油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

3.国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

4.油价重回5元时代，不再顾忌油耗，可以对这些心仪的SUV下手了！

车主：油价重回5元时代 创12年来单次降幅之最

近些年，油价居高不下?，对于广大车主来说?，每个月的?加油费用?，是一笔不小的开支?。

所以?，对于很多新能源汽车品牌来说?，不用加油?就能开走?，也是一大卖点?。也有很多消费者?也是感觉?电费要比油价低多了?，而选择购买新能源车?。

由于疫情的影响?，期延长?，我年前刚加满的一箱油?此刻还没有用完?，这两天正准备去加油?，没想到今天好消息就来了?!

由于受国际油价下跌的影响?，国内汽油价格?从3月18日零点起?开始下调?，以汽柴油价格?每吨分别降低?1015元?和5元?。

以河南郑州为例?，92号汽油?每升下调0.82元?，下调后的价格?为5.5元/升;95号汽油每升下调0.87元，下调后的价格为5.88元/升;98号汽油每升下调0.87元?，下调后的价格为?6.53元/升;0号柴油每升下调0.83元，下调后的价格为5.09元/升。照此算来?，作为私家车主?，按照汽车油箱50升的容量来算?，加满一箱92号?汽油?可以?省去40元左右?。

这也是进入2020年以来成品油?第5个调价窗口?，油价已迎来三连降?。而此次油价下调，更是创了自2008年以来?单次降幅最大的?纪录。

目前可能还有?部分朋友?没有上班?，或者是在家办公，相比往年拥挤不堪的?城市道路?，今年?的交通状况?要好很多?。如今油价?有大幅下调?，对于?车主来说?，确实是个好消息?。

下一轮的油价调整?，预计将会在3月31日?。不管下次是涨是降，最起码这十几天我们可以加上相对比较便宜的油了。

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油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

随着近几年行业的不断发展，新能源汽车的保有量也在不断增加。不过需要注意的是，在3月9日，布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%。而我们汽车所使用的成品油与原油价格息息相关，原油价格下跌，成品油或重回5元时代，那么会对国内的新能源产业造成哪些影响呢？

其实在文青看来，油价下跌在一定程度上会阻碍新能源汽车行业的发展。因为对于部分消费者来说，之所以选购新能源汽车，是因为新能源汽车在后期使用过程中用车成本更低。而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看，会对新能源产业造成一定影响。

不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响，但是影响幅度有限。大家都知道，原油价格受供需影响比较明显，而在如今新型冠状疫情较为严重，原油的需求量大幅度下滑，是导致这次原油价格下跌的主要原因。而随着疫情得到有效的控制，人们对原油的需求量又会逐步增加，届时原油价格还会逐步上扬。

另外需要注意的是，我国之所以发展新能源汽车，和缓解能源压力以及降低空气污染有很大的关系。新能源汽车尤其是纯电动汽车，以电力作为驱动来源，这样就减少了汽油的使用，从而达到缓解能源压力的目的。而且纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为0，从而减少空气污染。

而且随着近些年新能源技术的不断提升，我国的新能源汽车已经具有一定的市场竞争力，基础配套设施也在逐步完善，所以新能源汽车的市场规模也在不断扩大。所以，油价虽然下跌会对国内的新鲜产业造成一定的影响，但是比较有限。不知大家是怎么认为的呢？

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国内油价重回“5元时代”，万亿级新能源汽车产业要生变？

终于如大家所愿，油价重回“5元时代”。自3月17日24时起，国内每吨汽油价格下调1015元，每吨柴油下调5元，此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测，加满一箱92号汽油将少花41元，出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”，那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌，布伦特原油期货跌幅31.5%，每桶价格仅31.02美元，这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测，2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶，为2010年以来最低增幅。如果肺炎的疫情得不到有效的控制，2020年全球原油需求量只会减不会增，价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行，会对国内各行各业带来什么影响？特别是国家重点扶持的新能源车产业，在油价下行的趋势下，是否在市场不济的更是雪上加霜呢？

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢？如果说没有影响，那肯定不客观，因为有些人选择新能源汽车，主要是为了节省用车成本，毕竟新能源汽车充电不烧油，只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账，早前92号汽油价格约6.32元，平均百公里油耗8L来计算，合计每公里的运行成本约为0.5元，现在92号汽油价格跌至5.5元左右，那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右；纯电汽车方面，以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算，使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元，如果是快充可能要到0.3元左右。可见，随着油价不断下调，两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小，对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算，如果国际油价超过350美元/桶，那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶，那电动车将会步履维艰，直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境，但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响，部分新能源汽车企业股价也应声大降，3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%，而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近，跌幅累计达25.85%，公司总市值缩水近338亿美元。另外，电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌，损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节期双重因素冲击，国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看，2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，1-2月累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少，一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力，这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生死，但中国是例外

看到这，你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了？别急，先看完几个跟中国市场有关的常识，再做判断。

首先，国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少，只要在40美元区间内，国内油价都不会再作调整，那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外，发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面，发展新能源车有助于缓解能源压力，降低中国石油对外依存度。另一方面，发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级，为中国提供了新的巨展机遇。所以在接下来会有更多利好政策推出，稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以，不管是消费者还是车企，都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言，现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些，让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待，大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等，这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外，经过多年的发展，新能源车的续航也取得长足进步，在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平，像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调，确实能减轻传统燃油车主的用车成本，但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来，在国内各种利好政策的支撑下，再加上新能源车技术上限不断突破，都能看到国内新能源更好的前景。

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油价重回5元时代，不再顾忌油耗，可以对这些心仪的SUV下手了！

近期，国际石油价格持续下跌，让国内石油价格重回5元时代，也让不少车主朋友在加油的时候可以底气十足的说出"加满"二字。其实，在油价跌落之前，很多消费者都是因为油耗而妥协，放弃了很多自己心仪已久的车型，成为了日后的遗憾。实际上，油耗的略微差别，并不会对用车成本造成太大的影响，而失去的却是更加优秀的行驶品质。如今恰逢油价下调，终于可以为自己曾经心仪的SUV下手了！

福特锐际

新车指导价：18.98-21.88万元

锐际作为长安福特近五年来，投放在中国市场最为重要的产品之一，自上市之日起便备受关注。不仅是因为它全系标配了2.0T+8AT+四驱的动力系统，最为重要的是，这样高规格的机械素质，售价区间仅18.98-21.88万元，足以令大部分的竞争对手为之震惊。此外，在配置方面，福特也毫不吝啬，几乎是把现有的所有高端配置都拿到了锐际这款车，并且诸多配置实现了全系标配。

当然，锐际依旧是一款注重驾驶体验的福特，配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。在面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。整体来看，锐际动力充沛、配置丰富，并且操控优秀，再加上实惠的价格，足以令喜欢驾驶的消费者欲罢不能。不过，燃油经济性依旧不是福特的强项，曾令一部分消费者望而却步，而如今极低的油价让油耗不再是问题。

别克昂科威

新车指导价：18.99-27.99万元

别克昂科威是一款非常典型的美式SUV，该车拥有着强劲的动力表现、豪华的内饰氛围，以及舒适的乘坐感受。昂科威出现以后，用"以高打低"的策略将大众途观拉下了神坛，此后便成为了上汽通用惯用的营销手段。当然，任何一款车型都并非完美，作为销售主力的1.5T车型，却匹配了7速双离合变速箱，顿挫的问题不可逃避，在竞争对手不断增多的当今，昂科威的优势不再明显。

不过，曾经价格高昂的2.0T车型，因为市场竞争大、服役时间长等原因，有着非常可观的优惠，并且动力参数在同级中数一数二，就连锐际也得甘拜下风。不仅如此，在中期改款的过程中，上汽通用还为其升级了9AT变速箱，进一步提升换挡的平顺性和燃油经济性。如今昂科威2.0T车型优惠后的价格仅21万左右，性价比非常突出。

Jeep?大指挥官

新车指导价：27.98-40.98万元

大指挥官是广汽菲克专为中国市场打造的一款七座中型SUV，与福特锐界和丰田汉兰达正面交锋。对于Jeep的粉丝来讲，大指挥官的外观无可挑剔，家族化的七孔格栅、硬朗的车身线条，在同级别车型中显得独一无二。尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距到达了2800mm，全系用7座结构，不仅外观看起来霸气，整车的实用性也相当高。

值得一提的是，该车竟然搭载了与牧马人、阿尔法·罗密欧Giulia相同的2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱。强劲的动力和庞大的车身尺寸，注定不是一款省油的车。对于这个级别，即便是以燃油经济性著称的丰田，也无法让汉兰达的油耗有明显的优势，更何况是一个动力更加强劲的Jeep。

哈弗H9

新车指导价：20.98-27.28万元

H9是哈弗旗下的旗舰车型，该车用非承载式设计，定位纯越野车。售价20多万的哈弗H9，曾被人们认为是自主品牌冲击中高端市场的最有力武器。2014年11月上市以后，曾经一度达到数千辆的销售业绩。要说哈弗H9费油，绝对是毫无争议，它的油耗表现大家都有目共睹，轻轻松松就能达到14L，如果在城市拥堵路段，百公里十七八升也是家常便饭。

不过在性能面前，油耗就显得有点微不足道了。哈弗H9从外观上就可以看出来和丰田普拉多有着千丝万缕的联系，并且车身尺寸全面超越了普拉多，最小离地间隙206mm，涉水深度高达700mm。此外，中期改款的过程中，对动力系统进行了全面的升级，尤其是换装了埃孚的8AT变速箱，这一点是该车的最大变化，对燃油经济性略有帮助。

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